Музейный маршрут «Т»:
единственный троллейбусный
маршрут в Москве, которому
есть, что рассказать

Путешествие по малому троллейбусному кольцу Москвы
В 2020 году троллейбус уступил столичные улицы своему современному преемнику — электробусу. Однако на кольцевом маршруте от Комсомольской площади до Новорязанской улицы появился своеобразный троллейбусный заповедник — Музейный маршрут «Т». Одна поездка — и вы уже в курсе последних культурных новостей района и всех перипетий судьбы российского троллейбуса.
Место встречи: метро Комсомольская, выход номер 12
90 минут
до 15 человек
рекомендуемый возраст
1000 шагов
НАЗАД
Детали экскурсии
1
Место встречи:
остановка «Станция
метро "Комсомольская"»
Прошлое и настоящее исторического транспортного эпицентра столицы — площади трёх вокзалов
2
Елоховская площадь
Разговоры о культурной жизни московского троллейбуса с видом на Елоховский собор
3
2-й троллейбусный парк
Пешее продолжение поездки и близкое знакомство с островком истории столичного «рогатого» транспорта
4
Гараж Константина Мельникова
Архитектурный шедевр гения советского авангарда в первом приближении: новая жизнь бывшего гаража и будущего дома Музея Транспорта Москва
Автор текста экскурсии: Андрей Клюев
НАЗАД
НАЗАД
Нажимайте на фото, чтобы пролистать галерею
НАЗАД
Наши экскурсоводы
«Наш мир состоит из людей и их историй. Моя самая большая страсть — находить такие истории. Смешные, трагичные, счастливые, сентиментальные — все они свидетельство той большой и прекрасной жизни, которую проживает каждый из нас, они делают её ценной. И моя цель — дарить людям яркие эмоции, чувство личной привязанности к тому, на что раньше они, может быть, не обращали внимания»
Анна Жукова
«Что приводило Москву в движение в разные периоды её жизни? История городского транспорта захватывающая и интересная! На чем бы я мысленно или наяву ни передвигалась по Москве — со мной всегда мой ценный багаж — истфак МГУ, Школа Гида проекта "Москва глазами инженера" и любовь к родному городу»

Юлия Клёнова
«Экскурсовод с интересами в области истории транспорта, дизайна и архитектуры. Работал в двух автомобильных музеях Москвы и одном пригородном. В последнее время пытаюсь нащупать не форму предкрылков, а образы мышления тех, кто их создавал»
Николай Чеканов
«С глубокого детства я полюбил автомобили. Ходил по тематическим выставкам, просил покупать журналы о машинах. В юношестве углубился в историю техники ХХ века и с тех пор оторваться не могу и не хочу. В студенческие годы, учась на инженера, появилась возможность начать карьеру экскурсовода, работая с легковыми машинами, мотоциклами и военной техникой»
Антон Гурков
«Меня всегда увлекала история Москвы и пространство города, которое мне помогает изучать географическое образование. Один из лучших способов выражения интереса к родному городу — показывать его другим, говорить о нём на экскурсиях и лекциях. За годы работы экскурсоводом довелось выступать от лица самых разных экскурсбюро и образовательных институций, делающих акцент на архитектуре, памяти места и, например, транспортных сообщениях. Трамваи, автобусы и метро мне были всегда особенно интересны и притягательны — поездки ради поездок, книги об их истории и развитии, поиск удачного фоторакурса. Вот, теперь все соединилось — история, транспорт, архитектура Москвы, люди и техника»
Андрей Клюев
«Моё знакомство с автомобилями началось ещё в детстве. Помню ребёнком я выходил из дома и на своём пути встречал Москвич-407, как будто он всегда ждал меня во дворе. Уже тогда я понимал, что эти автомобили не похожи на другие, и хотел знать о них всё. С годами моё хобби приобретало новые краски, и вот сегодня я с уверенностью могу сказать, что знаю об автомобилях того периода всё, и даже больше. И да, моя детская мечта сбылась — я не только любуюсь советскими автомобилями на работе, но и могу рассказать о них людям»
Илья Кочкин
Made on
Tilda